Ar 7 Iúil, osclaíodh an margadh trádála astuithe carbóin náisiúnta ar deireadh go hoifigiúil i súile gach duine, rud a chomóradh céim shubstaintiúil ar aghaidh i bpróiseas cúis mhór na Síne maidir le neodracht carbóin.Ón meicníocht CDM go dtí an clár píolótach um thrádáil astuithe carbóin cúige, thug beagnach dhá scór bliain de thaiscéalaíocht, ón gconspóid a cheistiú go dtí an comhfhios a mhúscailt, faoi dheireadh an tráth seo de oidhreacht a fháil ar an am atá thart agus an todhchaí a shaibhriú.Tá an margadh náisiúnta carbóin díreach tar éis seachtain amháin de thrádáil a chríochnú, agus san Airteagal seo, déanfaimid léirmhíniú ar fheidhmíocht an mhargaidh charbóin sa chéad seachtain ó thaobh gairmiúil, anailís a dhéanamh agus na fadhbanna atá ann cheana féin agus treochtaí forbartha sa todhchaí a thuar.(Foinse: Singularity Energy Údar: Wang Kang)
1. Breathnú ar an margadh trádála carbóin náisiúnta ar feadh seachtaine
Ar 7 Iúil, lá oscailte an mhargaidh náisiúnta trádála carbóin, thrádáil 16.410 milliún tonna de chomhaontú liostú cuóta, le láimhdeachas de 2 mhilliún yuan, agus b'ionann an praghas deiridh 1.51 yuan / tonna, suas 23.6% ón bpraghas oscailte, agus ba é 73.52 yuan/tonna an praghas ab airde sa seisiún.Bhí praghas deiridh an lae beagán níos airde ná réamhaisnéis comhdhearcadh an tionscail de 8-30 yuan, agus bhí an méid trádála ar an gcéad lá freisin níos airde ná mar a bhíothas ag súil leis, agus spreag an tionscal go ginearálta an fheidhmíocht ar an gcéad lá.
Mar sin féin, tháinig an méid trádála ar an gcéad lá go príomha ó na fiontair rialaithe agus rialaithe astaíochtaí chun an doras a grab, ón dara lá trádála, cé gur lean an praghas cuóta ag ardú, thit an méid idirbheart go mór i gcomparáid leis an gcéad lá trádála, mar a thaispeántar san fhigiúr agus sa tábla seo a leanas.
Tábla 1 Liosta de na chéad seachtainí den mhargadh trádála astaíochtaí carbóin náisiúnta
Fíor 2 Cuóta trádála sa chéad seachtain den mhargadh náisiúnta carbóin
De réir an treocht atá ann faoi láthair, táthar ag súil go bhfanfaidh praghas na liúntas cobhsaí agus ag ardú mar gheall ar an luachmhéadú ionchais ar liúntais charbóin, ach tá a leachtacht trádála fós íseal.Má dhéantar é a ríomh de réir an mheánmhéid trádála laethúil de 30,4 tonna (is é an meánmhéid trádála sa 2 lá atá romhainn ná 2 uair), níl an ráta láimhdeachais bliantúil idirbhirt ach thart ar <>%, agus féadfar an méid a mhéadú nuair a bhíonn an fheidhmíocht. tréimhse a thagann, ach nach bhfuil an ráta láimhdeachais bliantúil fós dóchasach.
Dara, na fadhbanna is mó atá ann
Bunaithe ar phróiseas tógála an mhargaidh náisiúnta trádála astaíochtaí carbóin agus feidhmíocht na chéad seachtaine den mhargadh, d'fhéadfadh go mbeadh na fadhbanna seo a leanas ag an margadh carbóin reatha:
Ar an gcéad dul síos, cuireann an bealach reatha chun liúntais a eisiúint go bhfuil sé deacair ag trádáil sa mhargadh carbóin cobhsaíocht praghsanna agus leachtacht leanúnach a chothromú.Faoi láthair, eisítear cuótaí saor in aisce, agus is leor go ginearálta méid iomlán na gcuótaí, faoin meicníocht caipín-trádála, toisc go bhfuil an costas cuótaí a fháil náid, nuair a bhíonn an soláthar ró-sholáthar, is féidir leis an bpraghas carbóin titim go héasca ar an. praghas urláir;Mar sin féin, má dhéantar an praghas carbóin a chobhsú trí bhainistíocht réamh-mheasta nó trí bhearta eile, cuirfidh sé srian dosheachanta ar a mhéid trádála, is é sin, beidh sé fíorluachmhar.Cé gur mhol gach duine an t-ardú leanúnach i bpraghsanna carbóin, is é an rud is fiú aird a thabhairt air ná an t-imní folaithe faoi leachtacht neamhleor, an easpa tromchúiseach ar líon na trádála, agus an easpa tacaíochta do phraghsanna carbóin.
Ar an dara dul síos, tá na heintitis rannpháirteacha agus na cineálacha trádála aonair.Faoi láthair, tá na rannpháirtithe sa mhargadh carbóin náisiúnta teoranta d'fhiontair rialaithe astaíochtaí, agus níl ticéid chuig an margadh trádála carbóin faighte ag cuideachtaí gairmiúla sócmhainní carbóin, institiúidí airgeadais agus infheisteoirí aonair faoi láthair, cé go laghdaítear an baol tuairimíochta, ach ní chuidíonn sé le méadú ar scála caipitil agus ar ghníomhaíocht mhargaidh.Léiríonn socrú na rannpháirtithe go luíonn príomhfheidhm an mhargaidh charbóin reatha i bhfeidhmíocht na bhfiontar rialaithe astaíochtaí, agus ní féidir le leachtacht fadtéarmach tacaíocht a thabhairt don taobh amuigh.Ag an am céanna, níl sna cineálacha trádála ach spotaí cuóta, gan todhchaíochtaí, roghanna, réamhbhearta, babhtálacha agus díorthaigh eile a iontráil, agus easpa uirlisí aimsithe praghais níos éifeachtaí agus modhanna fálaithe riosca.
Ar an tríú dul síos, tá bealach fada le dul i mbun córas monatóireachta agus fíoraithe maidir le hastaíochtaí carbóin.Is sócmhainní fíorúla iad sócmhainní carbóin bunaithe ar shonraí astaíochtaí carbóin, agus tá an margadh carbóin níos teibí ná margaí eile, agus tá barántúlacht, iomláine agus cruinneas na sonraí astaíochtaí carbóin corparáideacha mar bhunchloch creidiúnacht an mhargaidh charbóin.Tá an deacracht a bhaineann le sonraí fuinnimh a fhíorú agus an córas creidmheasa sóisialta neamhfhoirfe tar éis cur isteach go mór ar fhorbairt na bainistíochta fuinnimh conartha, agus tá sonraí astaíochtaí carbóin agus fadhbanna eile tuairiscithe go bréagach ag Erdos High-tech Materials Company, agus is é sin ceann de na cúiseanna atá leis an gcur siar. oscailt an mhargaidh charbóin náisiúnta, is féidir a shamhlú, le tógáil ábhar tógála, stroighin, tionscal ceimiceach agus tionscail eile le húsáid fuinnimh níos éagsúlaithe, próisis táirgthe níos casta agus astuithe próisis níos éagsúla isteach sa mhargadh, feabhas a chur ar an MRV. Beidh córas freisin deacracht mhór a shárú i dtógáil an mhargaidh carbóin.
Ar an gceathrú dul síos, níl na beartais ábhartha maidir le sócmhainní CCER soiléir.Cé go bhfuil an cóimheas fritháireamh de shócmhainní CCER ag dul isteach sa mhargadh carbóin teoranta, tá éifeacht soiléir aige ar chomharthaí praghais a tharchur chun luach comhshaoil na dtionscadal laghdaithe astaíochtaí carbóin a léiriú, a bhfuil fuinneamh nua, fuinneamh dáilte, siní carbóin foraoiseachta agus ábhartha eile ag faire go dlúth air. páirtithe, agus is é an bealach isteach freisin do níos mó eintiteas a bheith rannpháirteach sa mhargadh carbóin.Mar sin féin, níl uaireanta oscailte CCER, tionscadail atá ann cheana féin agus nach bhfuil eisithe, an cóimheas fritháireamh agus raon feidhme na dtionscadal tacaithe fós soiléir agus conspóideach, rud a chuireann teorainn leis an margadh carbóin chun claochlú fuinnimh agus leictreachais a chur chun cinn ar scála níos mó.
Tríú, saintréithe agus anailís treochtaí
Bunaithe ar na tuairimí thuas agus anailís fadhbanna, breithnímid go léireoidh an margadh náisiúnta lamháltas astaíochtaí carbóin na saintréithe agus na treochtaí seo a leanas:
(1) Is tionscadal córas casta é tógáil an mhargaidh charbóin náisiúnta
Is é an chéad cheann ná breithniú a dhéanamh ar an gcothromaíocht idir forbairt eacnamaíoch agus an comhshaol.Mar thír i mbéal forbartha, tá tasc forbartha eacnamaíoch na Síne fós an-trom, agus níl ach 30 bliain ar an am atá fágtha dúinn tar éis an bhuaic a neodrú a bhaint amach, agus tá an tasc i bhfad níos airde ná mar atá i dtíortha forbartha an Iarthair.Má dhéantar an caidreamh idir an fhorbairt agus an neodracht carbóin a chothromú agus an buaicphointe iomlán a rialú a luaithe is féidir, féadfar dálaí fabhracha a sholáthar maidir le neodrú ina dhiaidh sin, agus is dócha go bhfágfadh “scaoilte ar dtús agus ansin géarú” deacrachtaí agus rioscaí don todhchaí.
Is é an dara ceann an éagothroime idir forbairt réigiúnach agus forbairt thionsclaíoch a mheas.Tá éagsúlacht mhór ag baint le forbairt eacnamaíoch agus sóisialta agus dearlaice acmhainní i réigiúin éagsúla na Síne, agus tá buaicphointe ordúil agus neodrú in áiteanna éagsúla de réir coinníollacha éagsúla ag teacht le staid iarbhír na Síne, ag tástáil meicníocht oibríochta an mhargaidh náisiúnta carbóin.Ar an gcaoi chéanna, tá cumas difriúil ag tionscail éagsúla praghsanna carbóin a iompar, agus tá conas forbairt chothromaithe tionscail éagsúla a chur chun cinn trí eisiúint cuótaí agus meicníochtaí praghsála carbóin ina phríomhcheist freisin.
Is é an tríú ná castacht an mheicníocht praghais.Ó thaobh macra agus fadtéarmach, déantar praghsanna carbóin a chinneadh ag an macra-gheilleagar, forbairt fhoriomlán an tionscail, agus dul chun cinn teicneolaíochtaí ísealcharbóin, agus go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh praghsanna carbóin comhionann le meánchostas caomhnaithe fuinnimh agus laghdú astuithe sa tsochaí ar fad.Mar sin féin, ó thaobh micrea agus in aice le téarma, faoin meicníocht caipín agus trádála, déantar praghsanna carbóin a chinneadh ag soláthar agus éileamh sócmhainní carbóin, agus léiríonn taithí idirnáisiúnta mura bhfuil an modh caipín-agus-trádála réasúnta, beidh sé. luaineachtaí móra i bpraghsanna carbóin a chur faoi deara.
Is é an ceathrú ceann ná castacht an chórais sonraí.Is é sonraí fuinnimh an fhoinse sonraí is tábhachtaí maidir le cuntasaíocht charbóin, toisc go bhfuil aonáin soláthair fuinnimh éagsúla sách neamhspleách, níl an rialtas, institiúidí poiblí, fiontair ar an tuiscint ar shonraí fuinnimh iomlán agus cruinn, bailiú sonraí fuinnimh lán-chaighdeán, sórtáil an-mhaith. Tá bunachar sonraí astaíochtaí carbóin deacair, stairiúil ar iarraidh, tá sé deacair tacú le cinneadh cuóta iomlán agus leithdháileadh cuóta fiontair agus macra-rialú an rialtais, tá gá le hiarrachtaí fadtéarmacha le bunú córas monatóireachta astaíochtaí carbóin fuaime.
(2) Beidh an margadh náisiúnta carbóin i dtréimhse feabhsaithe fada
I gcomhthéacs laghdú leanúnach na tíre ar chostais fuinnimh agus leictreachais chun an t-ualach ar fhiontair a laghdú, táthar ag súil go bhfuil an spás chun praghsanna carbóin a threorú chuig fiontair teoranta freisin, rud a chinnfidh nach mbeidh praghsanna carbóin na Síne ró-ard, mar sin de príomhról an mhargaidh charbóin roimh buaic charbóin fós go príomha chun meicníocht an mhargaidh a fheabhsú.Beidh leithdháileadh scaoilte cuótaí mar thoradh ar an gcluiche idir an rialtas agus fiontair, na rialtais láir agus áitiúla, beidh an modh dáileacháin fós saor go príomha, agus beidh an meánphraghas carbóin ar siúl ag leibhéal íseal (táthar ag súil go mbeidh an praghas carbóin. fanfaidh sé sa raon 50-80 yuan / tonna don chuid is mó den tréimhse amach anseo, agus féadfaidh an tréimhse comhlíonta ardú go hachomair go 100 yuan / tonna, ach tá sé fós íseal i gcoibhneas le margadh carbóin na hEorpa agus éileamh aistrithe fuinnimh).Nó léiríonn sé na saintréithe a bhaineann le praghas ardcharbóin ach easpa leachtachta tromchúiseach.
Sa chás seo, níl éifeacht an mhargaidh carbóin maidir leis an aistriú fuinnimh inbhuanaithe a chur chun cinn soiléir, cé go bhfuil an praghas liúntais reatha níos airde ná an réamhaisnéis roimhe seo, ach tá an praghas iomlán fós íseal i gcomparáid le praghsanna margaidh carbóin eile mar an Eoraip agus an Stáit Aontaithe Mheiriceá, atá comhionann leis an gcostas carbóin in aghaidh an kWh de chumhacht guail a chuirtear le 0.04 yuan/kWh (de réir astú cumhachta teirmeach in aghaidh an kWh de 800g). Dé-ocsaíd charbóin (dé-ocsaíd charbóin), is cosúil go bhfuil tionchar áirithe aige, ach ní chuirfear an chuid seo den chostas carbóin ach leis an gcuóta iomarcach, a bhfuil ról áirithe aige maidir le claochlú incriminteach a chur chun cinn, ach braitheann ról an chlaochlaithe stoic ar an géarú leanúnach ar chuótaí.
Ag an am céanna, beidh tionchar ag droch-leachtacht ar luacháil sócmhainní carbóin sa mhargadh airgeadais, toisc go bhfuil droch-leachtacht ag sócmhainní neamhleachtacha agus déanfar iad a lascainiú i measúnú luacha, rud a dhéanfaidh difear d'fhorbairt an mhargaidh carbóin.Ní chuidíonn leachtacht lag ach an oiread le forbairt agus trádáil shócmhainní CCER, má tá ráta láimhdeachais bliantúil an mhargaidh charbóin níos ísle ná lascaine incheadaithe CCER, ciallaíonn sé nach féidir le CCER dul isteach go hiomlán sa mhargadh carbóin chun a luach a fheidhmiú, agus beidh a phraghas ann. a chur faoi chois go mór, ag cur isteach ar fhorbairt tionscadal gaolmhar.
(3) Déanfar leathnú an mhargaidh náisiúnta charbóin agus feabhsú táirgí ag an am céanna
Le himeacht ama, déanfaidh an margadh náisiúnta carbóin a laigí a shárú de réir a chéile.Sna 2-3 bliana amach romhainn, cuirfear na hocht dtionscal móra san áireamh ar bhealach ordúil, táthar ag súil go leathnóidh an cuóta iomlán go 80-90 billiún tonna in aghaidh na bliana, go mbainfidh líon na bhfiontar atá san áireamh 7-8,4000, agus sroichfidh sócmhainní iomlána an mhargaidh 5000-<> de réir an leibhéil reatha praghais charbóin.Le feabhas a chur ar an gcóras bainistíochta carbóin agus ar an bhfoireann tallann gairmiúil, ní úsáidfear sócmhainní carbóin a thuilleadh ach amháin le haghaidh feidhmíochta, agus beidh an t-éileamh ar shócmhainní carbóin atá ann cheana féin a athbheochan trí nuálaíocht airgeadais níos beoga, lena n-áirítear seirbhísí airgeadais amhail carbóin ar aghaidh, babhtáil carbóin. , rogha carbóin, léasú carbóin, bannaí carbóin, urrúsú sócmhainní carbóin agus cistí carbóin.
Táthar ag súil go dtiocfaidh sócmhainní CCER isteach sa mhargadh carbóin faoi dheireadh na bliana, agus feabhsófar na modhanna comhlíonta corparáideacha, agus feabhsófar an mheicníocht chun praghsanna a tharchur ón margadh carbóin chuig fuinneamh nua, seirbhísí fuinnimh comhtháite agus tionscail eile.Sa todhchaí, féadfaidh cuideachtaí gairmiúla sócmhainní carbóin, institiúidí airgeadais agus infheisteoirí aonair dul isteach sa mhargadh trádála carbóin ar bhealach ordúil, ag cur chun cinn rannpháirtithe níos éagsúlaithe sa mhargadh carbóin, éifeachtaí comhiomlánaithe caipitil níos soiléire, agus margaí gníomhacha de réir a chéile, rud a chruthóidh dearfach mall. timthriall.
Am postála: Jul-19-2023